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豐富的汽車電池生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)

術(shù)語和定義


時(shí)間:

2024-03-06

1.端子
一種導(dǎo)電元件,用于連接外部電路中電池的正極和負(fù)極端子。
2.內(nèi)阻
電池的內(nèi)阻是指電池中電解質(zhì)、正極和負(fù)極電極組、隔板等的總電阻,以毫歐 (m Ω) 為單位測量。內(nèi)阻的大小主要受電池的材料、制造工藝、電池結(jié)構(gòu)等因素的影響。
電池的內(nèi)阻包括歐姆電阻和極化電阻。歐姆內(nèi)阻由電極材料、電解液、膜片電阻、各部分聯(lián)系我們電阻組成。極化內(nèi)阻包括由電化學(xué)極化和濃差極化引起的電阻。電池的內(nèi)阻是一個(gè)非常復(fù)雜而重要的特性,它受材料和結(jié)構(gòu)等因素的影響。
3.開路電壓
開路電壓是指電池在開路條件下的端電壓,以伏特為單位測量。
4.標(biāo)稱電壓
標(biāo)稱電壓是指制造商指定的用于識別電池的近似電壓值。
5.負(fù)載電壓
電池連接到負(fù)載后放電的端電壓稱為負(fù)載電壓。
6.充電截止 (終止) 電壓
電池在正常充電期間允許達(dá)到的最大電壓。
7.放電截止 (終止) 電壓
電池正常放電時(shí)允許達(dá)到的最低電壓。
8.額定容量
額定容量是指在規(guī)定條件下測得并由制造商標(biāo)明的電池容量值。容量是電池電性能的重要指標(biāo),由電極的活性物質(zhì)決定。額定容量通常用A·h (安培小時(shí)) 或mA·h (毫安小時(shí)) 表示 (1A · h = 1000mA·h)。
9.可用容量
可用容量是指在指定條件下從充滿電的電池釋放的容量值。電池的可用容量主要取決于以下因素: 活性物質(zhì)的數(shù)量,質(zhì)量和利用率。
10.額定能量
充滿電的電池在室溫下以1小時(shí)的速率放電并達(dá)到放電終止電壓時(shí)釋放的能量,以Wh表示。額定能量是衡量動力電池驅(qū)動設(shè)備所做功率的重要指標(biāo),而電池的額定容量并不能決定所做功率的大小。
11.放電深度
放電深度是表示電池的放電狀態(tài)的參數(shù) (DOD),等于實(shí)際放電容量與可用容量的百分比,以 % 測量。
12.過放電
當(dāng)蓄電池單元或蓄電池完全放電后繼續(xù)放電。
13.充電狀態(tài)
荷電狀態(tài) (SOC),也稱為剩余電量,表示當(dāng)前電池在指定放電條件下可以釋放的可用容量的百分比。
14.能量密度
能量密度又稱比能,是指單位質(zhì)量或單位體積的電池所獲得的能量,即重量比能或體積比能。
15.功率密度
功率密度,也稱為比功率或質(zhì)量比功率,是從電池的單位質(zhì)量或單位體積獲得的輸出功率,單位為W/kg或W/L。比功率是評價(jià)電池是否滿足電動汽車加速和爬坡能力的重要指標(biāo)。

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